ロサンゼルス・ロングビーチ両港、9月に過去最高の204万TEU

米西海岸のロサンゼルス港とロングビーチ港が9月、合計203万9829TEUを扱い、両港の月間取扱量として過去最高を記録した。ロングビーチ港が10月9日に発表した。

ロングビーチ港の9月取扱量は99万7177TEUで、前年同月比25%増となり、2024年10月の98万7191TEUを上回った。115年の港史で最も多い月間取扱量となる。ロサンゼルス港も9月に104万2652TEUを扱い、118年の歴史で最高の月間取扱量を記録した。

積み込み輸入貨物は両港合計で105万TEUを超えた。ロングビーチ港の輸入は31.3%増の50万9390TEU、輸出は7.8%増の9万1747TEU、空コンテナは22.1%増の39万6040TEUだった。ロサンゼルス港は輸入が19%増の54万5696TEU、輸出が12万5751TEU、空コンテナが約37万1206TEUといずれも前年を上回った。

ロングビーチ港のノエル・ハセガバCEOは月例のサプライチェーン・インサイト説明会で「荷主は事業戦略上の信頼できるパートナーとしてロングビーチ港に引き続き依存しており、それが歴史的な取扱量につながった」と述べた。

両港は好調の要因として、底堅い消費者需要、米国の関税引き下げ、パナマ運河の制限やスエズ運河周辺の治安懸念で従来ルートを避ける荷主の動きを挙げている。ディーゼル油価格の高止まりも、米西海岸への短い太平洋横断ルートの魅力を高めた。

全米小売業協会(NRF)は、異例に長いピーク輸送期がようやく終わりに向かうと見込む。10月8日公表の最新のグローバル・ポート・トラッカー報告で、NRFとハケット・アソシエイツは主要米コンテナ港の輸入が8月の230万TEUから9月に228万TEU、10月に225万TEU、11月に200万TEUへと減少すると予測した。