Suez
基準日 2026-10-26
最新
443k
WoW
-43.4%
8週平均
538k
Northbound (N)245k TEU
Southbound (S)197k TEU
直近の船舶 10隻 · 最大 AL MURABBA 15k TEU
Port Risk Intelligence
港湾 リスク
港湾の混雑、海上のボトルネック、主要海峡、ホルムズ海峡の動向を一画面で監視します。
ホーム › インサイト › リスク
港湾遅延 70%+ 19港主要海峡の変動 Suez -43.4%ホルムズ通航 18隻DB イベント 0件 · 予定 0件
リスクの概況
港湾の混雑、主要海峡の通過 TEU、ホルムズ海峡の通航をまとめて表示します。
最大の港湾遅延率
+93.0%
Klang · 混雑度 0 · dwell 5.6日
主要海峡の最大変動
-43.4%
Suez · 443k TEU · 基準日 2026-10-26
Persian Gulf の船舶
3,993
2026-11-01 · 7日変化 +1.6%
ホルムズ海峡の日次通航
18隻
2026-11-02 · タンカー 2 · バルク 7
- 出典
- Portcast(港湾混雑) · Shipfinder(ホルムズ)
- 更新頻度
- 週次・日次
- 算定方法
- 港湾の median 待機日数 · 海峡の通過 TEU · 通航マクロ
主要海峡の TEU の流れ
Suez・Panama・Cape・Malacca・Hormuz の方向別通過 TEU と直近の通航推移。
Panama
基準日 2026-10-26
最新
505k
WoW
+1.3%
8週平均
421k
Northbound (N)296k TEU
Southbound (S)209k TEU
直近の船舶 10隻 · 最大 OOCL MAGNOLIA 16k TEU
Cape
基準日 2026-10-26
最新
963k
WoW
-4.8%
8週平均
937k
Eastbound (E)448k TEU
Westbound (W)515k TEU
直近の船舶 10隻 · 最大 HMM HAMBURG 24k TEU
Malacca
基準日 2026-10-26
最新
1.8M
WoW
-31.8%
8週平均
2.5M
Eastbound (E)1.1M TEU
Westbound (W)774k TEU
直近の船舶 10隻 · 最大 VARANYA BHUM 12k TEU
Hormuz
基準日 2026-10-26
最新
39k
WoW
-11.3%
8週平均
41k
Eastbound (E)19k TEU
Westbound (W)21k TEU
直近の船舶 10隻 · 最大 GSL MELINA 3k TEU
- 更新頻度
- 日次
- 単位
- TEU
- 算定方法
- 海峡別の方向別通過 TEU · 通航の推移
ホルムズ海峡の状況
Persian Gulf の船舶数と Strait of Hormuz の日別通航
- 出典
- Shipfinder
- 更新頻度
- 日次
- 単位
- 隻
- 算定方法
- Persian Gulf の船舶数 · Strait of Hormuz の通航
Gulf の船舶数
3,993
7日変化 +1.6%
通航の基準日
2026-11-02
18隻 · DWT 307,668
方向(in / out)
13 / 5隻
タンカー / バルク
2 / 7隻
BDTI
6,835
-2.62%
Brent
104.92
+0.15%
CTFI
18,108.92
-45.39
WTI
97.11
+0.65%
世界の港湾 Top 20
遅延率 75% 以上を alert、60% 以上を caution として表示。dwell time と TEU MoM を同じ港湾で比較します。
| Rank | 港湾 | 遅延率 | 混雑度 | Import dwell | Export dwell | TS dwell | 着岸船舶 | TEU MoM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Singapore SG · SG SIN | +87.0% | 2 | 2.1日 | 3.9日 | 10.5日 | 44 | 輸入 +11.3% · 輸出 +2.6% |
| 2 | Shanghai CN · CN SHA | +86.0% | 6 | 4.1日 | 4.6日 | 13.6日 | 32 | 輸入 -0.3% · 輸出 -2.7% |
| 3 | Busan KR · KR PUS | +90.0% | 15 | 3.8日 | 4.8日 | 7.4日 | 22 | 輸入 +2.3% · 輸出 -2.7% |
| 4 | Ningbo CN · CN NGB | +84.0% | 3 | 9.8日 | 6.2日 | 8.3日 | 25 | 輸入 -5.6% · 輸出 -15.9% |
| 5 | Qingdao CN · CN TAO | +81.0% | 1 | 6.1日 | 2.6日 | 7.3日 | 23 | 輸入 +22.2% · 輸出 +8.2% |
| 6 | Tanjung Pelepas MY · MY TPP | +72.0% | 0 | 13.9日 | 7.4日 | 7.8日 | 5 | 輸入 +8.8% · 輸出 +4.2% |
| 7 | Rotterdam NL · NL RTM | +74.0% | 0 | 4.9日 | 7.0日 | 6.6日 | 36 | 輸入 +9.3% · 輸出 -5.4% |
| 8 | Antwerp BE · BE ANR | +85.0% | 0 | 6.1日 | 6.4日 | 10.3日 | 20 | 輸入 +6.9% · 輸出 -3.4% |
| 9 | Tanger Med MA · MA PTM | +29.0% | 0 | — | — | 4.7日 | 12 | 輸入 +3.8% · 輸出 +10.3% |
| 10 | Klang MY · MY PKG | +93.0% | 0 | 5.6日 | 6.3日 | 5.2日 | 14 | 輸入 +7.3% · 輸出 +14.5% |
| 11 | Kaohsiung TW · TW KHH | +84.0% | 1 | 8.5日 | 11.6日 | 11.9日 | 18 | 輸入 +15.5% · 輸出 +12.8% |
| 12 | Shekou CN · CN SHK | +87.0% | 0 | 8.5日 | 8.7日 | 5.2日 | 12 | 輸入 +11.6% · 輸出 -3.0% |
| 13 | Hong Kong HK · HK HKG | +92.0% | 1 | 4.9日 | 5.8日 | 12.9日 | 20 | 輸入 +1.8% · 輸出 -1.3% |
| 14 | Mundra IN · IN MUN | +74.0% | 0 | 4.1日 | 5.7日 | 9.3日 | 6 | 輸入 -0.3% · 輸出 +4.7% |
| 15 | Colombo LK · LK CMB | +90.0% | 0 | 3.5日 | 3.2日 | 4.0日 | 12 | 輸入 +12.8% · 輸出 +12.2% |
| 16 | Laem Chabang TH · TH LCH | +93.0% | 0 | 4.3日 | 5.9日 | 4.9日 | 15 | 輸入 +12.3% · 輸出 +5.4% |
| 17 | Yantian CN · CN YTN | +89.0% | 1 | — | 8.1日 | 9.4日 | 5 | 輸入 +23.0% · 輸出 -4.0% |
| 18 | Nhava Sheva IN · IN NSA | +74.0% | 3 | 3.1日 | 5.6日 | 1.1日 | 9 | 輸入 +3.2% · 輸出 -8.8% |
| 19 | Nansha CN · CN NSA | +90.0% | 0 | 4.5日 | 8.7日 | 8.5日 | 12 | 輸入 +17.6% · 輸出 +6.4% |
| 20 | Los Angeles US · US LAX | +86.0% | 0 | 6.8日 | 8.1日 | — | 10 | 輸入 +4.7% · 輸出 -2.1% |
世界の TEU・運賃マクロ
Global exports、Shanghai freight index、Global TEU liftings を最新基準日と変化率で表示します。
Global exports TEU
Global trade
+2.1%
29,859,278.5
基準日 2026-10-01
Shanghai freight index
SCFI
-2.8%
2,166
基準日 2026-11-03
Global TEU liftings
Global seasonal
+1.9%
19,186,092.6
基準日 2026-10-01