ロサンゼルス港、9月過去最多104万TEU処理

ロサンゼルス港の9月のコンテナ取扱量が104万TEUに達し、同港の118年の歴史で最多の月間記録となった。ジーン・セロカ港務局長が金曜日の記者会見で明らかにした。スエズ運河とパナマ運河の通航制約が続いていることで、積地でロサンゼルス港向けに配分される貨物が約5%増えているという。

9月の内訳は、積み込み輸入が54万5,696TEUで前年同月比19%増、積み込み輸出が12万5,751TEUで同10%増だった。空コンテナは同港史上最高の月間37万1,206TEUに達した。大手小売業者や輸入業者がホリデーシーズン向けの商品を調達し、在庫を補充したことが荷動きを押し上げた。

燃料費の高騰も、輸送時間の長期化を避けようとする荷主や船社をサンペドロ湾港へと向かわせている。

荷主はパナマ運河経由の輸送に慎重な姿勢を続けている。エルニーニョ現象に関連した干ばつが懸念されているためだ。運河は干ばつに備えて節水対策を調整しており、8月にはネオパナマックス閘門で1日当たりの通航枠を9枠に削減し、9月3日から適用した。その後、運河流域の平均降水量が増えたことから、10月9日付の運河当局の通知で通航枠は10枠に引き上げられた。

それでも荷主は運河で大きな待ち時間に直面している。マリントラフィックのデータによると、2026年1月から9月下旬にかけて、パナマ運河の通航を100時間以上待ったコンテナ船は69隻に上った。同期間に運河を通過した船舶全体の3.3%を占め、2025年同期の13隻（0.6%）から大幅に増えている。マリントラフィックは「乾季の終わりにあたる4月に週次の割合が急上昇し、喫水制限が導入された7月以降に再び上昇した」としている。待ち時間はその後改善したものの、エルニーニョ現象が10月から12月にかけてピークを迎え、2027年の乾季が続くと予想されることから、懸念は続いている。