フェデックス、米国向け輸入貨物に需要サーチャージ

フェデックスは、カナダ、欧州、ラテンアメリカ、カリブ海諸国などから米国への輸入貨物を対象に、需要サーチャージを導入する。今月前半に発表したもので、開始は現地時間の月曜日から。終了時期は未定としている。中国、韓国、日本などアジア各国から米国向けの既存の需要サーチャージも引き上げる。

輸出貨物では、米国からカナダ、欧州、オーストラリア、ニュージーランド、ラテンアメリカ、カリブ海諸国向けの料金も上がる。フェデックスはウェブサイトの更新で「輸送量の増加、容量に対する高い需要、ネットワーク全体での運用コスト増加の時期に、需要サーチャージを導入する」と説明した。サーチャージは市場ごとに、出荷量とネットワーク容量の定期的な評価に基づいて決めるとしている。

新たな料金は9月21日付で、輸入貨物の出発地別に1ポンド当たりの単価を設定。カナダ発は0.14ドル、ラテンアメリカ・カリブ海発は0.12ドル、欧州・イスラエル発は0.25ドル、中国・香港・マカオ発は0.54ドルまたは0.91ドル、オーストラリア、カンボジア、フィジー、グアム、インドネシア、日本、韓国、マレーシア、ニュージーランド、フィリピン、シンガポール、台湾、タイ発は0.54ドルまたは0.73ドル、インド発は0.89ドル、サハラ以南アフリカ発は0.60ドル、中東・インド亜大陸・アフリカ地域（インドとサハラ以南アフリカを除く）発は0.70ドルとなる。

輸出貨物では、米国からカナダ、ラテンアメリカ、カリブ海、欧州、オーストラリア、ニュージーランド向けが1ポンド当たり0.30ドル。低い方の料金は各種エコノミーサービスに、高い方の料金は複数のエクスプレスサービスに適用される。

フェデックスは、輸送量が増える局面で需要サーチャージを課すことが多い。昨年は中国、香港、フィリピンから米国への小口貨物に一時的な料金を設けた。輸入業者が新たな関税や、廃止されたデミニミス免税措置の変更を前に在庫を前倒しで移動させたためだ。フェデックスは越境輸送サービスの需要が伸びており、5月31日に終了した四半期の国際輸出荷物の1日平均取扱量は前年同期比5%増えた。今回の需要サーチャージの対象となる荷主は、出発地とサービスの対応表を更新し、影響額を試算する必要がある。