中国・香港発欧州向け航空貨物トン数が6週連続で減少した。EUの新輸入規則によるコスト増と複雑化が要因で、世界の航空貨物市場にも影響を与えている。
WORLDACDマーケットデータによると、中国本土と香港から欧州への航空貨物トン数は6週連続で減少した。7月1日から始まった欧州連合（EU）の新輸入規則に伴うコスト上昇と手続きの複雑化が主因で、世界的な成長を鈍らせ、国際航空運賃の低下にもつながっている。
8月2日までの第31週のデータでは、中国本土発は前週比5％減、香港発は同3％減となった。前年同期比では中国本土が7％減、香港が24％減と落ち込みが顕著だ。香港発は7月全体で6月比19％減、前年同月比24％減となった。
EUは150ユーロ未満の商品に対する関税免除を7月末で終了した。WORLDACDは、この影響が電子商取引（EC）貨物に依存する香港市場で特に大きく、中国本土発の減少は比較的緩やかだとしている。中国本土発欧州向けは7月に前月比3％減、前年同月比6％減だった。中国本土と香港を合わせた欧州向けトン数は、7月に前月比9％減、前年同月比12％減となった。
スポット運賃も同期間に下落が続いた。香港発欧州向けは6月下旬の1キロ当たり5.80ドルから第31週には4.96ドルまで15％下落し、中国本土発は5.43ドルから3.86ドルへ29％低下した。WORLDACDのデータは週50万件以上の取引をカバーしている。
第31週のスポット運賃は前年同期比で中国本土が2％、香港が7％それぞれ高い水準にあるが、その差は大幅に縮小した。WORLDACDは、過去3カ月間は前年比25％高い水準にあったと指摘している。
アジア太平洋発欧州向けスポット運賃は、台湾（前年比33％増）、ベトナム（同39％増）、タイ（同32％増）など多くの地域で依然として高い水準にある。しかし、中国と香港からの運賃下落により、アジア太平洋全体の前年比上昇率は39％から縮小している。この傾向が続くかどうかは、今後のEU規則の運用次第となる。