WorldACD週間航空貨物動向(2026年第21週)によると、世界の航空貨物運賃が前年同期比35%上昇し、アジア太平洋発スポット運賃はkg当たり5.16ドルとなった。
WorldACDの市場データによると、5月中旬以降、世界の航空貨物市場は東アジアの「スーパーゴールデンウィーク」の影響から回復し、落ち着きを取り戻した。第21週(5月18~24日)の世界の航空貨物取扱量は前週比変動なしで、前年同期比では約2%増加した。
米国と欧州でサプライチェーンのリードタイムが数カ月ぶりの高水準まで長期化している背景には、戦争関連の海上輸送の混乱と在庫積み増しがある。これにより航空貨物需要は比較的堅調な流れを維持した。特にアジア太平洋地域の第21週の取扱量は前年同期比5%増となった。
中東・湾岸地域を結ぶ航空貨物の輸送能力に混乱が続いているにもかかわらず、中東・南アジア(MESA)発の着荷重量は前週比2%増えた。ただし前年同期比では1%小幅な下落となっている。運賃面では、全路線平均運賃はkg当たり3.23ドルで前週と同水準だったが、前年同期と比較すると、輸送能力の制限、燃油高、貨物専用機の活用増加により35%上昇した。
平均スポット運賃は第21週に前週比1%上昇し、kg当たり3.75ドルとなった。WorldACDが集計した週間50万件以上の取引データによると、アフリカ発のスポット運賃が前週比4%、アジア太平洋発が2%それぞれ上昇し、いずれもkg当たり5.16ドルとなり全体の上昇をけん引した。世界平均のスポット運賃は前年同期比50%高い水準にあり、MESA地域のスポット運賃は前年比59%急伸し、kg当たり4.26ドルに達した。中南米(CSA)地域を除くほとんどの地域でスポット運賃が前年比40%以上上昇した一方、CSAは18%の上昇にとどまった。
第21週の世界の航空貨物輸送能力は前週比約1%増加した。貨物専用機の輸送能力は安定していた一方、旅客機の輸送能力は前週比さらに2%回復した。MESA地域を結ぶ輸送能力は主要地域の中で最も大きい週間増加率5%を記録したが、戦争発生前の第7週と比較すると約32%減少している。特に湾岸地域の輸送能力は戦争前の半分程度(48%減)にとどまり、回復が遅れている状況だ。
世界の航空貨物輸送能力は前年同期比3%増加したが、これは2026年初めの2カ月間の増加率の半分にも及ばない水準だ。業界関係者は、湾岸地域の航空会社および同地域全体の輸送能力不足が続く中、域外の航空会社が貨物専用機の投入を増やしているものの、現在の不安定な地政学的環境の下では湾岸地域の追加輸送能力の拡大は依然として課題だと分析した。
*出典:WorldACD Market Data*