ドルーリー世界コンテナ運賃指数は今週1%下落してFEU当たり4389ドルとなった。太平洋とアジア欧州の運賃低下が主因だ。
ドルーリーが発表した世界コンテナ運賃指数(WCI)は今週、40フィートコンテナ当たり1%下落して4389ドルとなった。太平洋航路とアジア欧州航路の運賃低下が主因で、中国港湾の混雑緩和と需要の軟化が背景にある。
太平洋航路では上海―ニューヨークが3%下落して9303ドル、上海―ロサンゼルスは7539ドルで横ばいだった。中国主要港の混雑は数週間続いたが緩和に向かっており、上海の平均待機時間は天候改善と需要減で先週35時間まで短縮した。ドルーリーのコンテナキャパシティ・インサイトによると、来週の空白航海は今週の5便から3便に減り、実効供給力は増える見通しだ。供給増を受けて運賃には下押し圧力が続くとみられ、ドルーリーは来週の下落を予想している。
アジア欧州航路では上海―ロッテルダムが2%下落して3615ドル、上海―ジェノバは4166ドルで安定した。船社は来年の契約交渉を前に立場を強めようと11月中旬のFAK運賃値上げを進めている。ただスエズ運河経由の復活で航海日数が短縮し、追加の供給力が放出されて市場の実効供給は増え続けている。来週の空白航海は今週の8便から5便に減少する。潤沢な供給が値上げ実施の不透明感を生んでおり、ドルーリーは来週の運賃は安定と見ている。
東西コンテナ輸送市場は供給改善と需要低迷で運賃が押されており、圧力が続く。スエズ運河の通航は増加しており、アジア欧州航路の供給力の60%がスエズ経由となっている。先週は双方向で53隻が運河を通航した。