アジア発欧州・北米航路、スポット運賃が下落 8月の値上げ模索続く

アジア発欧州・北米向けコンテナ船のスポット運賃は、船社による積極的な値上げがなかったため、今週も前週比で一桁台の下落となった。ドローリーの世界コンテナ指数（WCI）によると、上海発ロッテルダム行きは前週比3％安の40フィート当たり4677ドル、上海発ジェノバ行きは6％安の同5630ドルだった。調査会社ライナリティカは「船社が40フィート当たり5000ドルを下回る運賃を提示しており、8月1日実施予定の運賃改定（GRI）への支持が急速に弱まっている」と指摘する。

上海海運取引所が公表する上海コンテナ運賃指数（SCFI）でも、北欧行きと地中海行きのスポット運賃はともに前週比4％下落した。ドローリーは「需要の緩和が続くなか、船社は運賃低下を防ぐためブランクセーリング（抜港）による船腹調整に注力している」と分析する。アジア発欧州航路では、今週4便だったブランクセーリングが来週は3便予定されている。

こうしたなか、船社は8月中旬にも新たな一般運賃（FAK）の引き上げを再試行する構えだ。地中海海運（MSC）は8月15日から、アジア発北欧向けを40フィート当たり7800ドル、同地中海向けを6700ドルとする新FAK運賃を設定すると発表した。

太平洋航路では、WCIの上海発ロサンゼルス行きが前週比2％安の5739ドル、上海発ニューヨーク行きが据え置きの7578ドルとなった。米西海岸フォワーダーのフレイトライトは「船社が需要喚起のため運賃を下げ、一時的な需給均衡を図った」と説明する。

一方、8月1日には太平洋航路向けのGRIが適用される。船社によって40フィート当たり2000〜3000ドルの引き上げ幅に差がある。今日発表のSCFIは、回答者の約半数を船社が占めるためか、上海発米国東岸・西岸向けとも前週比12.5％上昇しており、船社の値上げ期待を反映した格好だ。