米物流費、4〜6月に前年比12.8%上昇 消費者物価の3倍

サプライチェーンソフトウェア企業デポスコの市場レポートによると、米国で製品輸送コストは第2四半期（4〜6月）に前年比12.8%上昇し、消費者物価上昇率の約3倍となった。この間、需要は6月のピークから減退し、企業が繁忙期に備えて確保していた利益幅は4月の9.7ポイントから7月には0.6ポイントにまで縮小した。

品目別では、小包配送料金の上昇率は四半期中、毎週拡大を続けた。期初の前年比4.1%から期末には12.8%に達し、13週連続の上昇となった。同期間の消費者物価上昇率は3.9%で、小包料金の伸びはこれを大幅に上回る。この圧力により、ブランド企業、小売業者、第三者物流企業（3PL）の利益率は低下している。

運送業者は同時に二つのコスト圧力に直面している。上流の生産者物価指数（PPI）は6%上昇し、輸送コストは12.8%上昇した一方、消費者物価の上昇は3.9%にとどまる。この差が企業の収益を圧迫する要因となっている。

レポートは他の知見も示す。需要は金額ベースで減退し、数量ベースでは増加を続けた。ドル建ての成長が鈍化する一方、注文数量は増加しており、1件当たりの支出額が減少していることを示す。典型企業の売上総商品価値（GMV）成長率は6月1日の週に15.4%でピークを打ち、その後4週連続で減速して13.4%となったが、注文数量の伸びは同期間に4.0%から8.8%へ加速した。

在庫は積み増しではなく、引き締まった状態にある。在庫保有日数の中央値は89.3日で、前年より5.9日少なく、18カ月で最も低い水準に近い。2025年初めの111.5日をピークとする在庫削減の結果だ。

このデータは、デポスコの電子商取引フルフィルメントプラットフォームで処理される4900以上のブランドの実稼働データに基づく四半期レポート「コマースシグナル」による。対象には同プラットフォームを直接利用する企業と、それらの代行配送を担う3PLが含まれ、総GMVは840億ドル超、注文数は4億8500万件に上る。