エミレーツ・スカイカーゴが東アジア・東南アジア市場で貨物便ネットワークを拡大する。
エミレーツ・スカイカーゴ(Emirates SkyCargo)が東アジアおよび東南アジア市場で貨物便サービスを戦略的に拡大する。同社は新興製造ハブと既存の製造拠点を中東・アフリカ・欧州・米州の需要市場に結ぶため、貨物便の運航頻度を増やし、寄港地を追加すると発表した。
エミレーツ・スカイカーゴが25/26会計年度(FY25/26)に東アジア・東南アジアの12市場で自社貨物機と旅客機を通じて運んだ貨物量は43万9000トンとなった。これは前会計年度(FY24/25)比約5%増で、域内企業と輸出業者のグローバル物流需要の増加を反映している。
バドル・アバス(Badr Abbas)エミレーツ・スカイカーゴ上級副社長は「東アジアと東南アジアはグローバル経済の中核的な製造地域であり、先端技術製品の生産、生鮮食品輸出、グローバルEコマースの流れの主要な発信地としての役割を担っている」と述べた。同氏は「顧客需要に対応するため追加の貨物便を投入し、貨物便ネットワークを拡大することで、輸出業者が世界中の最終顧客に迅速かつ安全に貨物を届けられるよう支援する」と強調した。
拡大計画の詳細を見ると、エミレーツ・スカイカーゴは日本の成田空港(Narita Airport)向け貨物便を週1便から週2便に倍増する。自動車・電子・製薬など日本の製造業の強い需要に対応する措置だ。香港(Hong Kong)線は週37便の貨物便を運航し、輸出主導型経済回廊で最大限の柔軟性を提供する。中国中部地域へは鄭州(Zhengzhou)に週3便の貨物便を新規就航させ、河南省の産業ハブをドバイ(Dubai)およびグローバルネットワークと結ぶ。
シンガポール(Singapore)線は週1便の貨物便を再開し、ムンバイ(Mumbai)経由でドバイへとつながるアジア域内の主要貿易ルートを形成する。台湾(Taiwan)台北(Taipei)線も週1便から週2便に倍増し、先端電子貨物の需要に対応する。バンコク(Bangkok)線は週1便の貨物便需要が堅調であり、ハノイ(Hanoi)線は週4便を維持してベトナム輸出業者の生鮮食品輸送とグローバル市場へのアクセスを支援する。
エミレーツ・スカイカーゴは専用貨物機サービスに加え、東アジア・東南アジア全域で週320便以上の広胴旅客機を活用したベリーホールド(Bellyhold)貨物スペースも提供している。同社は先端電子製品向けの「Emirates Vulnerable」、生鮮食品向けの「Emirates Fresh」、医薬品向けの「Emirates Pharma」、臨床試験・バイオイノベーション物資向けの「Emirates Vital」など専門物流ポートフォリオを運営している。市場ではエミレーツ・スカイカーゴの今回のネットワーク拡大がアジア太平洋地域の製造・物流の流れをさらに加速させると見ている。
*出典:Emirates SkyCargo*