TRACECA事務総長が、中国・キルギスタン・ウズベキスタン鉄道の予定前倒し開通の可能性をタシケント国際投資フォーラムで示唆した。同氏によると2024年着工以降、工事が進行中。
TRACECA(欧州・カフカス・アジア輸送回廊)のザスルベク・チョリエフ事務総長は、タシケント国際投資フォーラムで、中国・キルギスタン・ウズベキスタン(以下CKU)鉄道が予定より前倒しで開通する可能性を示唆したと明らかにした。チョリエフ事務総長によると、同ルートは2024年の着工以降、ウズベキスタンの財政支援と、キルギスタンの山岳地形を克服するための中国の特殊技術投入により、工事が進行中である。
この鉄道はユーラシアの主要な貿易動脈として位置付けられる見通しだ。中国と欧州間の既存ルートに比べ約1000km短縮され、輸送時間とコストを大幅に削減できると期待されている。チョリエフ事務総長は、2032年までに年間1500万トン、2040年までに2000万トンの貨物量に達すると見通した。
国際金融機関もこの回廊の変革的な potential に注目している。ユーラシア開発銀行(EDB)は資金調達への関心を表明し、世界銀行はこの鉄道をウズベキスタンが地域物流ハブとして台頭する上での核心的要素と評価した。
一方、ウズベキスタンとパキスタンのカラチ港・グワダル港を結ぶ、初期649km区間のトランス・アフガン鉄道回廊の実現可能性調査が、今年末までに完了する予定である。同プロジェクトは約70億ドル規模と推算され、中央アジア諸国に海上港湾への直接アクセスを提供すると分析されている。
これに関連し、アラブ首長国連邦(UAE)・カタール・カザフスタンの国際投資家が、トランス・アフガン回廊への参画可能性について協議している。業界では、このルートがCKU鉄道およびトランス・カスピ中部回廊と戦略的に補完関係を形成し、地域の連結性と貿易構造を再編すると見込んでいる。
※出典:News Central Asia / The Caspian Post、UzDaily