アジア発米州運賃が急騰、ホルムズ海峡の海上リスクは依然続く
グローバル供給網が中東の地政学的リスクとアジア発輸出の好調が重なり、混調を見せている。アジア-米州のコンテナ運賃は上昇を続けた一方、タンカー運賃はホルムズ海峡の通航再開により下落に転じた。
**東アジア**: SMラインがアジア-米州サービスPNS(Pacific Northwest Service)から塩田を除外した。港湾混雑と船隊の効率化のための措置と分析され、韓国の荷主は釜山港および光陽港の代替寄港地を念頭に置いた船積み計画が必要だ。(出所: Container News)
陽明海運が15,500TEU級LNG二元燃料コンテナ船「YM Wayfinder」を命名し、アジア-北欧FE3サービスに投入した。環境規制対応とともに欧州航路の競争力強化を狙った戦略だ。(出所: Hellenic Shipping)
CEVAロジスティクスとBYDがグローバル自動車物流のパートナーシップを拡大した。電気自動車の物量増加に備えた総合物流ソリューション提供が目的で、韓国部品メーカーの中国・米州進出物流にも影響を与える見通しだ。(出所: Container News)
**東南アジア**: JSVが3隻目の自社所有コンテナ船を取得し、船隊を拡大した。グローバルアライアンス再編の中、中小船社による自社船隊確保の動きが続いている。(出所: Container News)
**中東**: スコーピオ・タンカーズがペルシャ湾通航を再開し、LR2船が欧州向けジェット燃料を1,000万ドルで輸送した。しかし国連はホルムズ海峡に約80基の機雷が残存していると推定しており、米軍とフーシ勢力間の攻防が続く中、緊張は完全には解消されていない状況だ。米国はホルムズ海上での攻撃を放置しないと警告した。(出所: Hellenic Shipping)
一方、ドライアド・グローバルはグローバル交通の流れの混乱を追跡するプラットフォーム「Verihelm」を発表した。地政学と気候リスクを同時に監視する必要がある荷主・フォワーダーの需要を反映したサービスだ。(出所: Hellenic Shipping)
**欧州**: ロコニ・インターモーダルがポーランドに新規ターミナル建設を着工した。中東欧の物流ハブ競争が激化する中、ポーランドの地理的優位性を活用したインターモーダル貨物拡大が見込まれる。(出所: Container News)
**米州**: NFIが業界初のTAPA貨物ブローカーセキュリティ認証を取得した。高価貨物や電子機器物流におけるサイバー・物理セキュリティ要求の強化傾向を反映している。(出所: Container News)
ドリューリー世界コンテナ指数は前週比5%上昇した。アジア発米州・欧州航路の運賃強含みが指数を押し上げたと分析される。(出所: Hellenic Shipping)