政治的リスクとデジタル転換の中で用船料が上昇、韓国の荷主・フォワーダーは対中・対米・対露航路の不確実性に注目すべき
**東アジア:** 世界最大のLNG運搬船が中国で建造を開始した。Seatrade Maritimeによると、同船は超大型で、中国造船所の技術力を示し、韓国造船会社との競争構図に影響を与える見通しだ。また、DHLはアジア太平洋のデータセンター物流ネットワークを拡大している。この拡大は、中国発の電子商取引・半導体装備の物量増加に対応する戦略との分析だ。
**東南アジア:** 特に動向なし。
**中東:** ホルムズ海峡を巡る緊張が激化し、海上安全に直接的な打撃が発生した。Seatrade Maritimeは、オマーン海上でタンカーが攻撃を受けて火災が発生し、2人が行方不明、1人が負傷したと報じた。gCaptainはさらに、米・イランの封鎖過程で最初の船員死傷者が発生したと伝え、一部のタンカーがAISを切ってホルムズ海峡を通過し、湾岸産原油を密輸出していると指摘した。こうした混乱は長期的な貿易路の変化を招くとの分析だ。一方、BIMCOはロシア籍タンカーの再販制限条項を含む標準売買契約書(MoA)プロジェクトを開始した。これは、韓国の荷主がCIS・ロシア航路で使用する中古タンカーを売買する際に注意すべき法的リスクとなる見通しだ。
**欧州:** DACHSERはダイムラーの次世代水素トラック(NextGenH2)を初めて導入する。この導入は欧州における物流のカーボンニュートラル転換の号砲になるとの分析だ。Freightosは IATAのデジタル化イニシアチブに参加した。これにより、航空貨物予約およびデータプロセスの標準化が加速する見通しだ。
**米州:** MSCのコンテナ船市場シェアが20%を突破した。Seatrade Maritimeは、こうした寡占現象が運賃決定力の強化につながり、韓国輸出企業の交渉力に負担となると見通した。米OFACはベネズエラの石油・ガス・鉱物輸出に対する包括的制裁枠組みを発表し、トランプ政権は最初の海上LNG輸出ターミナル建設が進展していると強調した。gCaptainはこれに関連し、米国がホルムズ海峡通過のため200隻の船舶を支援したというトランプ大統領の発言を報じた。一方、FedExのパイロットは新労働協約を批准し、用船料上昇の流れの中で船積みを前倒しするフロントローディング効果が、今後6週間の需要をどれだけ歪めるかが変数として浮上した。
今週の重要キーワードは#ホルムズ海峡 #MSCシェア #ロシア制裁 である。