ホルムズ・バブエルマンデブ両海峡の封鎖でタンカー運賃が急騰。バルク市場はエルニーニョによる需要ショックを警戒。
今週のグローバル海運市場は中東発の地政学的リスクがピークを迎えている。ホルムズ海峡とバブエルマンデブ海峡が事実上同時に封鎖され、タンカー運賃が乱高下している。乾貨物船市場はエルニーニョによる新たな需要ショックの可能性を注視している。
**東アジア**: 中国造船所の拡張戦略がグローバルサプライチェーンの非対称性を深めているとの分析が出ている。コンテナ船発注の偏りに合わせ、中国造船所は大規模なドック拡張を通じて市場支配力を強めており、今後の船腹過剰と運賃下落圧力につながる見通しだ。一方、香港とシンガポールはロンドンとともに海事仲裁市場で着実に地位を広げ、アジア発の法的紛争解決需要を吸収している。
**東南アジア**: シンガポールのバンカー油価格指標が上下を繰り返し、主要ハブのグローバルバンカリング競争力を試している。ロッテルダム港の上半期バンカー販売量が前年比25.1%急減したのとは対照的に、アジア地域のハブは比較的安定した需要を維持している。これは船社の欧州回航忌避とアジア域内物動量の集中という構造的変化を反映した結果と解釈される。
**中東**: イラン沿岸のホルムズ海峡とイエメン沿岸のバブエルマンデブ海峡が事実上タンカー航行不可の状態に陥った。両海峡の同時封鎖は湾岸地域の原油輸出における東西双方の主要関門を全て遮断する史上初の事態で、中型(MR)タンカー運賃を短期間で急騰させているとみられる。これを受け、一部船社は高仕様MRタンカーの新造発注に乗り出し、強気相場に賭けていることが確認された。
**欧州**: オランダ・ロッテルダム港のバンカー販売不振が欧州海運需要の鈍化を明確に示している。地中海の主要ハブであるスペインでは、ハチソンポーツ・ベスト(BEST)がナバラ内陸複合ターミナルの拡張を完了し、鉄道連携貨物の誘致に拍車をかけており、南欧港湾間の背後地競争が激化していることを示している。一方、船級協会のビューロー・ベリタスは上半期の好業績を受けて年間業績見通しを上方修正し、欧州海事サービス産業の回復力を示した。
**米州**: ドライバルク部門でエルニーニョ現象が新たな需要ショック要因になるとの見通しが出た。穀物主要産地の気候変動による作柄不振は貨物物動量の減少につながる可能性が高く、これは直近4週間で最低値に落ち込んだバルク運賃指数(BDI)の一段の下方圧力を強める見通しだ。一方、ケープサイズ市場はボーキサイト物動量の増加により鉄鉱石偏重リスクを緩和している点は明るい材料だ。
今週のキーワードはグローバル物流混乱の火種として浮上した海上封鎖リスクだ。#海峡封鎖 #エルニーニョ #老朽船隊