中国車輸出急増がPCC運賃を牽引…ホルムズ海峡封鎖リスクが再燃
今週のグローバル物流市場は、中東の地政学的緊張再燃と中国製自動車の輸出好調が対照的な動きを見せ、まちまちの展開となった。バルク船市場は前週比で軟化したが、ターミナル運営会社の設備投資は過去最高水準に拡大した。
**東アジア**: 中国の完成車(OEM)輸出がグローバルな自動車専用船(PCC)の需給構造を根本的に変えている。中国製電気自動車および内燃機関車の物量が既存の物動量に取って代わり、長期用船契約と船腹不足を深刻化させている。韓国発の自動車海運業界もこの流れを注視すべきだとの分析が出ている。(Hellenic Shipping News) 寧波コンテナ運賃指数(NCFI)は17日発表分で、一部航路の変動性はあったものの全体としては安定を維持した。(Hellenic Shipping News)
**東南アジア**: サウジアラビアが支援するRSGTインターナショナルが、バングラデシュで1億7,000万ドル規模の港湾投資を前倒しで完了し、グローバルな足場を拡大した。この投資はインド・中東・東南アジアを結ぶ新たな港湾網構築の先駆けと解釈されている。(Hellenic Shipping News)
**中東**: イランがホルムズ海峡の全ての海上交通を全面禁止すると宣言し、タンカーおよびコンテナ船の迂回リスクが再び浮上した。現在ホルムズ海峡の両側には700隻を超えるタンカーが待機しており、海峡が長期封鎖されれば海運運賃とエネルギー価格が同時に急騰する可能性が指摘されている。(Hellenic Shipping News) ロシアがシャドー・タンカー船団の主要な旗国(フラッグステート)として台頭し、制裁回避の物量が拡大している点も市場の不確実性を高めている。(Hellenic Shipping News)
**欧州**: 欧州海運港湾協会(ESPO)はEU排出権取引制度(ETS)改正案を歓迎する一方、域外港湾への貨物転換を防ぐためのより強力な保護措置が必要だと訴えた。(Container News) 英国イミンガム東部Ro-Roターミナルで海上工事が始まり、来年の欧州・英国間の海上物動量増加に備えている。(Container News)
**米州**: オークランド港は6月の取扱量が前年比で増加し、成長を続けた。(Container News) メキシコのラサロ・カルデナス港も取扱量の成長を記録し、米中貿易再編の中で代替港湾としての地位を強めている。(Container News) 一方、グローバルターミナル運営会社の2025年の業績好調を受け、港湾への資本投資は過去最高を更新した。これはコンテナ取扱需要がサプライチェーンの衝撃にもかかわらず強い回復力を示していることを裏付けている。(Hellenic Shipping News)