中東の地政学的リスク高まる中、欧州・米州航路で運賃引き上げの動き
**東アジア**: [Hapag-Lloyd]、北米向けGRIを発表…韓国発輸出の物流費上昇圧力が増大 Hapag-Lloydが北米行き貨物に対する一般運賃引き上げ(GRI)を正式発表した。8月初旬から適用される予定で、韓国の荷主およびフォワーダーの対米国輸出運賃負担が大きくなる見通しだ。(Container News)
**東南アジア**: [Samskip]、水素推進船開発「HyShip」イニシアチブに参加 Samskipが環境負荷の低い水素推進船の実証を目指す「HyShip」プロジェクトに参加する。東南アジア-欧州航路への環境対応燃料導入の可能性を探る動きであり、長期的な脱炭素規制対応への関心が必要だ。(Container News)
**中東**: [米国]、イラン港湾封鎖を再開し追加攻撃…ホルムズ海峡でのエネルギー輸出に支障の懸念 米国がイラン港湾への封鎖を再開し、追加の軍事攻撃を行った。これに対しイランは中東地域のエネルギー輸出停止を警告しており、韓国を含むアジア主要国の原油・LNG供給や海上保険料の急騰が懸念される。(Hellenic Shipping)
**欧州**: [ECSA]、EU ETS見直しにおいて海運の競争力保護を要求 欧州海運協会(ECSA)がEU ETS(排出権取引制度)改正の検討にあたり、域内外の海運企業の競争力が損なわれないようにすべきだと主張した。韓国船社および欧州向け輸出企業はETSコストが運賃に転嫁される可能性に注目すべきだ。(Seatrade Maritime)
**欧州**: [Sogese]、2026年下半期見通し「スエズ運河再開時に船腹量が急増…港湾混雑を誘発する可能性」 Sogeseが2026年下半期見通しで、スエズ運河が正常化した場合、大量の船腹量が市場に投入され新たな港湾混雑が発生する可能性があると分析した。紅海の脅威が緩和された場合、中東および欧州港湾の混雑が再び悪化する可能性を念頭に置くべきだ。(Hellenic Shipping)
**米州**: [Shell]、バハマLNG再ガス化ターミナルの最終投資決定…米国産LNG供給網が拡大 Shellがバハマに大規模なLNG再ガス化ターミナルを建設することを最終承認した。同施設は米国産LNGのグローバル輸出ゲートウェイとしての役割を担う見通しで、韓国の長期LNG調達先多様化にとって好材料と評価される。(Hellenic Shipping)
**米州**: [オークランド港]、新理事会議長を選任…米西岸港湾運営の効率化に期待 オークランド港が新たな理事会議長を選任し、運営効率化と物量拡大に取り組む。韓国発の米西岸向け貨物の主要着地の一つであるオークランド港の政策変化は、今後の関税や物流処理時間に影響を与える可能性がある。(Container News)
**グローバル**: [GSL]、コンテナ船用船市場「船主優位」の継続を予測 グローバルなコンテナ船用船会社GSLが、船主優位の用船市場が当面続くと予測した。供給不足が解消されない状況下で、韓国フォワーダーの長期用船契約条件の交渉は依然として容易ではないとみられる。(Seatrade Maritime)
今週の主要キーワード: #中東リスク #運賃引き上げ #脱炭素