アジア発米国向けコンテナ運賃は今週まちまちの動きとなった。空便の増加でスペースはやや引き締まる一方、輸入需要の緩和が運賃の下押し要因となる見通しだ。
東アジア・中国発米国向けコンテナ運賃は今週、混在した動きとなった。航路のスペースはやや引き締まるとみられる一方、輸入需要は和らいでいる。米国西岸向けはFEU（40フィートコンテナ換算）当たり7515〜8365ドル、東岸向けは9600〜11500ドルで、いずれも2022年半ば以来の高値圏にとどまっている。
サプライチェーン助言会社のドルーリーによると、上海発ロサンゼルス向けは6％、上海発ニューヨーク向けは5％それぞれ下落した。来週は今週の5便から増えて6便の空便が予定されており、スペースが引き締まる状況を示す。一方で米国の旺盛な輸入需要は和らぎつつあり、運賃のさらなる下押し圧力となり得る。ドルーリーは来週の運賃下落を予想している。
物流大手フレイトライトによると、西岸向けは1％下落、東岸向けは0.22％上昇した。創業者兼最高経営責任者のロバート・ハチャトリアン氏は、荷量の軟化と船腹スケジュールの安定で荷主の予約の自由度が増し、スペースは改善していると述べた。同氏は「従来のホリデー前の海運ピークが完全に終わり、両岸とも価格は安定した保ち合いに入った」と語り、11月前半を通じて中国発米国向け運賃はおおむね安定し、小幅な下落の可能性があるとの見方を示した。
オンライン海運市場フレイトスの週次運賃は西岸向けが3％、東岸向けが9％それぞれ上昇した。調査責任者のジュダ・レバイン氏は、大型連休後に太平洋横断運賃は落ち着くと予想していたため、今週の上昇は意外だったと述べた。東岸向けの日次運賃は今週ここまで後退しているが、前週比ではなおFEU当たり約200ドル高い。「一部のフォワーダーは需要の冷え込みとスペースの増加の兆しを報告しており、季節的な運賃軟化をなお予想している」と同氏は語った。
上海発コンテナ運賃指数（SCFI）は0.16％上昇し、4週連続の値上がりとなった。NYSHEX運賃指数（NYFI）は両岸向けとも1.9％上昇した。コンテナ船は化学業界にも関係する。化学品の多くは液体でタンカーで輸送されるが、コンテナ船はポリエチレン（PE）などのポリマーを輸送する。