アジア発米欧向け運賃が揃って下落、アジア欧州は13週連続安

中国の国慶節連休が、長引いたトランスパシフィックのピークシーズンの終わりとなったようだ。アジア発米国向けのコンテナスポット運賃は今週下落した。

デューローの世界コンテナ指数(WCI)によると、上海―ロサンゼルス航线のスポット運賃は前週比3%下落し、40フィートコンテナ当たり7624ドルで引けた。上海―ニューヨーク航线は2%下落の1万220ドルだった。米国西岸のフォワーダー、フレイト・ライトは、中国の連休により市場は基本的に動きがなかったと述べた。

一方、アジア―欧州航线のスポット運賃は13週連続で下落した。長期契約の季節を迎えており、荷主とフォワーダーにとっては今年で最も有利な交渉環境となる可能性がある。ゼネタのチーフアナリスト、ピーター・サンド氏は「欧州の荷主にとって入札シーズンが本格化しており、短期運賃の下落は長期契約交渉の追い風になる。長期契約は短期市場を基準に決められるためだ」と述べた。「需要は年間を通じて非常に強かったが、二桁成長がいつまでも続くわけではない。高い水準から需要が鈍化すれば、スペース獲得競争も和らぎ、フォワーダーでさえ長期契約交渉で船社から良い条件を引き出せるようになっている」と付け加えた。

ゼネタの今週のXSIによると、極東―北欧スポット運賃は前週比2.5%下落し、40フィート当たり3645ドル。極東―地中海航线は5.9%下落の4007ドルだった。サンド氏は「極東―欧州のスポット運賃は7月のホルムズ危機後のピークから大きく下落した。地中海が最も打撃を受けており、7月1日以降43%下落、北欧は34%下落している」と説明した。

WCIの上海―ロッテルダム航线は2%下落の3337ドル、上海―ジェノバ航线はほぼ横ばいの3696ドルだった。ただし、これらには大幅な割引が存在するようだ。ザ・ロードスターが今週確認した中国のフォワーダーからの自発的な運賃見積もりでは、中国から英国のフェリックストウ、サウサンプトン向けで40フィート当たり2650ドルが提示されていた。

今後2〜3週間で今年残りの運賃動向が決まる可能性が高い。船社は10月後半のFAK運賃引き上げにより下落基調を反転させようとしているが、値上げの実施が成功するかは不透明だ。