ドローリーWCI、2%下落し4351ドル

ドローリーが公表した世界コンテナ運賃指数(WCI)は、前週比2%下落して40フィートコンテナ当たり4351ドルとなった。中国の国慶節(ゴールデンウィーク)期間中に需要が弱まり、トランスパシフィックとアジア・欧州の両航路で運賃が下がったことが主因である。

トランスパシフィック航路では、上海発ロサンゼルスが3%下落して7624ドル、上海発ニューヨークが2%下落して1万220ドルとなった。ドローリーのコンテナキャパシティーインサイトによると、来週の空便は4便が告知されており、今週の11便から減少する。投入キャパシティーが増えることを示す。米中貿易停戦の延長により、中国の旧正月が明けるにつれて米国向け需要が反発する可能性がある。ドローリーは来週の運賃は安定すると予想している。

アジア・欧州航路では、上海発ロッテルダムが2%下落して3337ドル、上海発ジェノバは3696ドルで横ばいだった。来週の空便は6便で今週の5便から増え、定期キャパシティーがやや減る見通しだ。船社は10月後半にFAK運賃の引き上げを実施して下落基調を反転させようとしているが、実現するかは不透明である。スエズ航路への予想以上の早期回帰が、アジア・欧州航路で13週連続下落している運賃を下支えする取り組みにとって最大の脅威となっている。ドローリーは来週の運賃は安定するとみている。

東西コンテナ運賃市場は中国の国慶節期間中に減速し、工場閉鎖が貨物の流れを妨げた。中国の輸出量減少を受けて船社がキャパシティーを削減し、トランスパシフィックとアジア・欧州の複数のサービスが運休となった。一方、スエズ運河の通航増加がアジア・欧州航路のキャパシティーを押し上げており、フーシ派の動向を巡る不確実性も残る。市場は当面変動が続くとみられ、需要、キャパシティーの変化、地政学的な動きが運賃に影響を与えそうだ。