中国とカザフスタンが共同推進するアクタウ港コンテナハブの1段階が開業した。第1便の貨物列車が浙江省を出発し、コンテナ55個を積んで到着したと現地発表を引用して伝えられた。
中国とカザフスタンが共同で推進したアクタウ港コンテナハブの1段階が開業した。第1便の貨物列車が浙江省を出発し、標準コンテナ55個を積んで到着した。貨物は鋼材コイルなどの産業原資材と、家電・衣類・電動キックボードなど中国製軽工業・電気機械製品で構成されていると、現地発表を引用してグローバル・タイムズが伝えた。当該貨物はアクタウで積み替えられ、カスピ海を渡ってアゼルバイジャンへ輸送される予定だ。
アクタウ・コンテナハブは中欧国際複合輸送路(TITR)区間の中核拠点であり、一帯一路の高品質協力を代表する物流プロジェクトだ。中国-欧州鉄道網とカスピ海海上輸送を結び、中国・カザフスタン・欧州をつなぐ効率的な複合輸送回廊の構築を目指す。1段階の敷地は9.1ヘクタール規模で、鉄道積み下ろし線3本、フラットベッドスロット約690基、危険物処理が可能な設備を備えた。
これに合わせて連雲港港湾集団は上海で、カザフスタン鉄道(KTZ)、中国鉄道コンテナ運輸、コスコ・シッピング・ラインズと4者協力協定を締結した。協定はTITR区間内の3つのハブ―アクタウ・コンテナハブ、ホルゴス・イースタンゲート・ドライポート、連雲港鉄道コンテナターミナル―の統合発展を促進するものだ。連雲港港湾集団の王国超会長は、新型アジア・欧州陸海複合データ回廊の構築を加速中であり、3ハブ間でターミナル運営システムを同期させ、港湾・鉄道・税関間の全チェーンデータ交換を実現すると述べた。
中国とカザフスタンの貿易・経済協力はここ数年加速している。中国社会科学院ロシア東欧中央アジア研究所の張紅研究員は、カザフスタンがエネルギー・原資材に恵まれる一方、中国は大規模市場と投資能力、産業・インフラ開発の経験を持ち、これが貿易急増を牽引したと分析した。中国によるカザフ産石油の購入拡大と、現地エネルギー・産業プロジェクトへの参加も目立ったという。
中間回廊と呼ばれるTITR区間の貨物輸送量は過去7年間で5倍に増加したと、新華社通信がカザフスタン運輸省を引用して3月に報じた。KTZのタルガット・アルディベルゲノフCEOはブルームバーグとの5月のインタビューで、「中東の緊張激化により、より信頼性の高い陸上ルートを求める企業が増えており、KTZは鉄道・港湾・貨物処理能力の拡張に100億ドルを投じている」と述べた。「信頼性と予測可能な輸送時間のため、中国の荷主が海上より陸上を選好する傾向にある」とも付け加えた。
張研究員は、最近の新規プロジェクトが複合輸送の効率性を高め、物流コストを削減することで、さらなる投資と貨物流入を呼び込めると展望した。上海協力機構と中国-中央アジア協力メカニズムを通じた戦略的調整も、経済協力の安定的な基盤を築いたと評価した。グローバルサプライチェーンの観点から見ると、中国とカザフスタンの協力は資源貿易を超え、物流・インフラ・地域開発へと領域を拡大しているとの分析だ。
*出典:グローバル・タイムズ、新華社通信、ブルームバーグ、カザフスタン運輸省*