中国発欧州向け輸出が急増し、港湾・鉄道路線全般で混雑が拡大している。従来は中国側出発港に集中していた混雑が欧州側到着港に移ったと業界専門家は指摘する。欧州各国の記録的猛暑と労働争議も物流網を圧迫している。
中国発欧州向け輸出物量が急増し、港湾と鉄道路線全般でボトルネック現象が拡大している。業界専門家は、従来は中国国内出発港に集中していた混雑が、いまや欧州到着港に移ったと指摘する。この現象は、欧州各国の記録的な猛暑と労働争議が物流網を圧迫するなかで起きている。
中国海関総署によると、6月の中国から欧州連合向け輸出は前年同月比18.5%増となり、前月の増加率の2倍を超えた。上半期ベースでエアコン輸出額は43.2%増の37億6000万ドルとなり、過去最高を更新した。王受文・海関総署副署長は記者会見で、エアコン・扇風機・冷蔵庫などの「冷房機器」輸出が1079億1000万元(約159億4000万ドル)に達したと明らかにした。
一方、欧州到着地の物流事情は悪化の一途をたどっている。欧州最大の港湾ロッテルダムでは6月末、猛暑によりターミナル設備の過熱と作業員の安全問題が発生し、運営が数回にわたり停止した。Maerskはこれにより「一時的なターミナル停止と生産性の損失」が生じたと説明した。第2位の港湾アントワープでは水先案内人のストライキにより、6月末に北海で数十隻の船舶が待機する事態となった。
鉄道路線も急増する需要に対応できていない。中国のホルゴス国境検問所では、6月中旬以降、1日平均2000台、最大5000台のエアコンが欧州向けに発送された。しかし上半期の中国発欧州行き鉄道は8便につき復路貨物が1便にとどまり、コンテナと貨車の回収問題が生じたと、エイシア・インターナショナル・フレイト(上海)のジェット・ヨン総括が指摘した。これがマワシェヴィチェなどポーランドの主要拠点における慢性的な渋滞を招いた。
業界関係者は、ボトルネックの半分は物量急増、残り半分は施設の制約と国境検査に起因すると説明した。同関係者は、エアコンとEV、EC貨物が鉄道容量を巡って競合していると付け加えた。ただし、クリスマス向け在庫確保が始まる第3四半期の需要は堅調であり、第4四半期にやや鈍化するものの前年水準以上を維持するとの見通しを示した。
グローバルサプライチェーンの観点から、欧州航路のコンテナ運賃上昇圧力は当面続く可能性が大きい。港湾の生産性回復速度と鉄道インフラのボトルネック解消の可否が、今後の市場安定化の鍵とされる。猛暑と労働争議が繰り返された場合、輸送遅延プレミアムがさらに反映される可能性があるとの見方も出ている。
*出典: SCMP、中国海関総署、中国コンテナ工業協会、人民日報、中国商業新聞*