WCIコンテナ運賃22カ月ぶり高値 太平洋航路12%高

ドルーリーの世界コンテナ複合運賃指数(WCI)が今週5%上昇し、40フィートコンテナ当たり4166ドルとなった。これは昨年9月以来22カ月ぶりの高水準で、1年前と比べて40%高い水準だ。ドルーリーは太平洋航路のスポット運賃上昇が指数上昇を主導したと明らかにした。

具体的には、上海発ロサンゼルス向け運賃が前週比12%上昇の5750ドル、上海発ニューヨーク向けが6%上昇の7149ドルとなった。ドルーリーは太平洋航路で船腹が依然としてタイトな状況にあると診断した。来週予定されている欠航(ブランクセーリング)は4便にとどまる中、米国の関税政策変更の可能性やバンカー油関連コスト上昇を控えた荷主による前倒し船積みの貨物が集中しているとの分析だ。

これを受けドルーリーは、船社各社が7月中に一般運賃値上げ(GRI)と繁忙期割増料金(PSS)の導入を計画しており、太平洋航路の運賃は今後数週間さらに上昇するとの見通しを示した。一方、アジア~欧州航路のスポット運賃はおおむね安定を維持した。上海発ロッテルダム向けは1%上昇の4392ドル、上海発ジェノバ向けは前週と同じ5759ドルだった。アジア~欧州航路の来週の欠航は3便にとどまり、船腹は依然として制約的だ。

ドルーリーによると、CMA CGMはアジア発欧州向けについて40フィートコンテナ当たり6300ドルの新規FAK運賃を発表した。地中海向けの場合は7700~8500ドル水準で、アジア~欧州区間には20フィートコンテナ当たり1000ドル、アジア~地中海区間には1400ドルの繁忙期割増料金がそれぞれ7月1日付で適用される予定だ。

このほか、米国とイラン間の停戦協定によりホルムズ海峡周辺の混乱リスクは低下したものの、状況は依然として不安定との評価だ。一方、主要なアジアおよび欧州港湾の混雑は引き続き船舶の可用性を制限しており、旺盛な貨物需要が主要な東西航路で船腹不足を深刻化させている。業界専門家は、船社各社がFAK運賃と繁忙期割増料金の引き上げを成功裏に実施しており、短期的にスポット運賃の上昇を下支えしているとし、限られた船腹と価格変動性の中で今後数週間さらなる運賃上昇が見込まれると述べた。

*出典:Drewry*