CMA CGMが主要航路向けに複数のPSS(ピークシーズン割増料金)を発表した。
CMA CGMがアジア発カナダ、西アフリカ、地中海・北アフリカ向けコンテナ貨物に対し、一斉にピークシーズン割増料金(PSS)を発表した。新規割増料金の大半は2026年6月22日から7月10日の間に実施される。
台湾発カナダ東西岸航路の場合、割増料金は3つの期間に分けて差別適用される。6月15~30日には20フィートコンテナ2065ドル、40フィート2530ドル、45フィート3060ドルが賦課される。7月1~9日にはそれぞれ1800ドル、2000ドル、2530ドルとやや引き下げられる。一方、7月10日からは20フィート3600ドル、40フィート4000ドル、45フィート5050ドルと大幅に引き上げられる。
北東アジアから西アフリカ向けのドライ貨物および冷凍・冷蔵貨物には、7月1日からTEU当たり200ドルのPSSが新設される。同日、極東(中国・北東アジア・東南アジアを含み、東ティモールを除く)から地中海・北アフリカへ輸送される全貨物には、TEU当たり1400ドルの割増料金が適用される。
中国発西アフリカ航路にも追加の割増が行われる。6月22日からアンゴラ・コンゴ・DRC・ナミビア・ガボン・カメルーンなど西アフリカ南部区間はTEU当たり575ドル、モーリタニア向けはTEU当たり600ドルがそれぞれ賦課される。その後、7月1日からこの割増料金は中国発西アフリカ南部・中部・北部の全区間に拡大再編され、TEU当たり200ドルに置き換えられる。
東南アジア発西アフリカ全域向けの短期契約貨物にも、同じ200ドルのPSSが適用される。このほか、極東発地中海・北アフリカ航路には大幅な1400ドルの割増が設定され、当該地域の荷主の物流費負担が大きく増える見通しだ。
業界専門家は、今回のPSS発動が繁忙期需要と船腹不足に対応したCMA CGMの収益性防衛戦略だと分析した。市場では主要船社が同様の割増政策を相次いで発表した場合、世界的なコンテナ運賃の追加上昇につながる可能性に注目している。
*出典: Container News*